挑战：跨境复杂性

如何在美国和加拿大之间最繁忙的商业过境点修建一座六车道桥梁，包括每个国家的入境口岸、行人和骑自行车的专用通道、与边境两侧主要公路的连接，以及为其运营和维护提供资金的收费设施？

温莎-底特律大桥管理局是一家非营利的加拿大皇冠公司，由议会创建，负责交付高迪郝威国际大桥。项目合同价值：57亿加元 。建设期：74个月。运营期：30年

背景：Gordie Howe国际大桥是北美最大的基础设施项目之一。

一旦完工，它将延伸1.5英里（2.5公里），成为北美最长的五座桥梁之一。该项目还包括加拿大和美国政府的新入境港和检查设施、收费设施，以及密歇根州与州际公路I-75交汇处沿线的几座当地桥梁和道路的改进和改造。

2012年，加拿大议会成立了温莎底特。Bridge Authority是一家非营利性皇冠公司，负责桥梁项目的交付。

该项目是一个公私合作项目，由温莎底特律大桥管理局管理该合作项目，并对大桥的施工和运营负责监督。通过一个竞争过程，它选择了Bridgeting North America（BNA）作为其私营部门合作伙伴，设计、建造、融资、运营和维护大桥和入境港.

方法：项目管理机构

起草招标书（RFP）的团队回顾了之前的一系列重大基础设施项目，作为尽职调查过程的一部分，本次审查以及其经验表明，需要对这种规模和范围的项目实施良好的项目管理实践。RFP团队还知道，项目管理实践对边境两侧的多个政府利益相关者都很重要。

因此，温莎和底特律之间的项目协议，桥梁管理局和BNA要求项目公司根据项目指南管理项目管理知识体系（PMBOK®指南）。这要求——也是魁北克塞缪尔·德·尚普兰大桥项目协议中的要求，将确保该项目的管理基于该行业现有的最佳知识。

对健全项目管理的承诺将进一步扩大超越桥梁建设，涵盖所有项目要求。例如，温莎-底特律大桥管理局（Windsor-Detroit Bridge Authority）有一个内部团队，专门负责管理和监督一项2000万美元（CAD）的社区福利计划，该计划涉及边境两侧。该团队采用有效的项目管理原则，以确保计划兑现其承诺。

Dries Brand是一位经验丰富的项目执行官，曾在PMI会议上介绍过最佳实践，他加入了温莎-底特律大桥管理局的团队，担任项目管理副总裁，在施工过程中指导项目。

我们有两个重要的任务驱动因素纳入我们的执行计划。首先，我们雇佣几个最佳实践预测流程，如每月进度分析和情景建模，以确定接近关键路径的活动，这使我们能够预测问题，并确保及时采取行动降低项目风险，”布兰德说。“考虑到项目设施的巨大物理足迹及其复杂的股东和利益相关者社区，我们严重依赖我们强大的治理框架和跨职能界面管理，作为第二个关键成功因素，以确保所有利益相关者的全面协调，并积极应对新出现的风险和问题。”

进展和影响：长期管理

该项目目前计划于2024年底完工。到目前为止，该项目已经获得了施工所需的资本，选择了密歇根州与州际公路I-75互通式立交桥的人行天桥设计，并开始了加拿大和美国的桥塔基础工程。

2020年，温莎-底特律大桥管理局（Windsor-Detroit Bridge Authority）获得了榜首环境、社会和治理方面的赞誉，在P3奖上的表现，该奖项表彰了整个美洲公私伙伴关系中的佼佼者。该奖项承认了该组织对利益相关者、运营商、用户和更广泛社区的政策和利益。

高迪郝威国际大桥项目包括综合环境计划，解决两国环境评估过程中确定的450多个条件。

其对环境可持续性的承诺体现在设计选择上，例如在桥梁和入口内使用LED照明。与传统照明相比，这将大大减少能源使用，并降低维护成本。入境口岸的照明也将是“黑暗天空友好型”，以尽量减少光污染和对鸟类迁徙的影响。该项目的社区福利计划由两个部分组成：邻里基础设施战略，该战略与利益相关者合作，制定社区改善战略，以及劳动力发展和参与战略，其重点是吸引企业和支持当地劳动力。该计划投资的领域包括小径连接、道路和公园改善、房屋维修、艺术和文化倡议以及野生动物生态通道。社区活动包括与当地工会、商界、劳动力发展组织、慈善机构和非营利组织以及密歇根州拉美裔承包商协会的联系。2018年9月至2020年期间，该项目吸引了120多名当地人参与企业和90多名学徒